更加安全的交通出行方式

时间:2019-08-26 14:18 来源:网络整理 作者:admin

  “夜游浮世绘”难解出行问题

  出行及时性方面,23点左右,记者在三里屯工体邻近关上滴滴出行、首汽约车等网约车平台,尝试预约出租车,大少数环境下十五分钟内无人应答。而在同一时段,记者用另一部手机发布快车订单,手机页面显示有30多人排队呼叫,需要等待也许半小时左右。

  对于“夜经济”,姚朔也颇有感触,“夜经济是比照典型的经济形态,上演一般是晚上七点半开端十点半进行,这个光阴恰好是交通出行最艰苦的时分,经常快到散场光阴,总有几个观众偷偷延迟溜走,缘故起因是怕一会散场人太多打不到车,真心愿解决夜经济出行难的问题,让这些‘迟到早退’的观众也能好悦目一场上演。”

  “我们想在夜间向北京市民开放,带给大家一些新鲜的东西,然则夜间交通确实是个问题。” 姚朔说,“夜间公交车大局部停驶了,大家开车来看我们的展览可能没有车位,出租车过来回去又很难打到车,网约车、戗风车或许能够或许解决一局部难题,然则目前来看解决不了全副。大家来看展肯定会斟酌到晚上的回家问题,势必会影响到参展人数。”

  “夜经济”的繁华,除了靠货真价实的商品、吸睛的价格、周到的办事,还需要包括公交车、地铁、出租车、网约车等在内的一系列配套措施的跟进。而如何解决夜间“打车难”、“打车贵”的环境,将直接影响到“夜经济”成长空间。因为,岂论是“夜经济”的消费者,还是办事人员,便利的出行条件仍然是绝大少数人夜间出行所依赖的方式。

  如此看来,除了增加夜间公交和地铁的运行光阴,应对打车难问题,相关部分应该加强与出租车公司和网约车平台的对接,激励企业对夜间运力施行更精准的调控,多措并举解决夜间的打车难、出行难问题,无论是便民,还是繁华夜经济,都大有裨益,这些值得通盘考量。

  探访

  针对这一话题,8月19日,晚报官方微博通过一项微调查,征集人们在“夜经济”中的感受。而这项由近400人介入的微调查结果显示,7成以上的公众对北京市“夜经济”中餐饮、文化、娱乐等领域的满足度相对较高;同时,近一半介入投票的人觉得,夜间出行问题是影响他们体验北京“夜经济”的重要环节之一。

  “假如你很着急打车的话,能够或许步行到三环边的兆龙饭店,略微有点远,得个七八百米吧,走路七八分钟,然则那边叫车快点。”与记者一同排队打车的王老师说,“我就在邻近便利店下班,有时分着急回家就那么干,也算是个‘妙招’。”

  “夜经济”最火商圈出行仍不易 着急打车靠“妙招”

  一些繁荣商圈会遇到出租车难打、打车贵、网约车平台约不到车的环境。很多消费者反映,坐着地铁去三里屯、国贸很方便,逛完街、吃完饭、购完物已是半夜12点多,地铁停运且出租车等了一个小时也叫不到车,用局部网约车平台试了将近30分钟才能打到。

  日前,北京市商务局发布了《北京市关于进一步繁华夜间经济促进消费增长的措施》,明确到2021年底,在全市形成一批构造合理、管理标准、各具特点、成效完善的“夜京城”地标、商圈和生涯圈。

  对于方才过了“立秋”节气的北京市民而言,晚上去何处纳凉依然是一个绕不开的话题。而与高居不下的气温一起“灼热”起来的,还有吸引了多方关注的“夜经济”。

  本报记者 刘洋

  “夜京城”画像之“办事者”

  在王徒弟眼中,有很多为生涯打拼的年青人,他们加了一天班,昏昏沉沉的走出公司大楼,想着终于能够或许回家苏息,uedbet体育,却发现末班地铁已经开走的无奈;背着大包小包走出火车站,却发现出站口出租车排队区三三两两的心塞;或者雷雨天气必须出门又拦不到车的着急;又或者和冤家相约吃饭谈心放松后却因为打不到车回家再次涌起的焦虑感。“假如他们是你的家人,你会不会也以为难熬忧伤?”王徒弟对记者说。

  国家行政学院副教授王静体现,网约车采取了很多的技术方法,首先是网约车的资质审查,保证车辆的基本安全,其次对司机结束背景调查。而且车辆行驶轨迹都是可寻的,诸如滴滴等网约车平台还会有多种场景的安全预防,“假如说网约车不安全的话,真实那是一个异常小概率的极端变乱,‘黑车’才是真正的无从追起,出现问题以后根本没办法结束追踪。”

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